说来红运【SOE-177】ギリモザ もっと激しく、激しく突いて Ami，我既是在汽车圈从业多年的媒体东说念主，亦然国内硬派越野文化发展的见证者和试验者。2024年7月25日，212品牌全新车型老成开启预售，这必定又是国产越野车历史上颇特等旨的一页。
手脚还是领有多辆经典越野车的玩家，我为什么还会对一辆国产硬派方盒子“很是宥恕”？甚而在预售开启之后，便抢先下订了这辆从单一车型跃升为一个品牌的“图腾”级越野车。不仅仅因为越野喜爱者思要的专属体验，它都超预期地帮你准备好了，更因为这辆硬核越野车背后的意旨，很不一般。
破圈——传承和经典
中国还是是全球第一汽车挥霍市集，但可称之为经典的品牌和车型却并未几见。唯有标签化，个性化和经落伍期千里淀且有安谧底蕴的车型，经过新期间的淬真金不怕火，才能进化出让中国汽车品牌更进一竿的杰作。在中国，212自己即是故事，而212品牌全新车型的降生，恰逢那时。
212越野车不仅是中国越野车的开山祖师，更曾深度参与家国设立，跟随国民生存一齐走来，成为了几代东说念主的系念。而对于我这么的越野喜爱者来说，212不仅是不错陪伴我方走过侘傺的知友，更是带领着一代代年青东说念主从趣味到专注，大开属于我方的越野之路的“导师”。
不错说，中国越野车的历史和越野文化的发展，212都是当仁不让的始祖和传闻。在汽车产物趋于同质化的今天，不详唯有212车主不错骄傲地说：我买的不仅仅一辆国产越野车，更是一个中国经典，一个历史传闻。
固然，买越野车不行是花架子，一辆新生的经典越野车更不行。我这个越野喜爱者需要的专属体验，新生的212品牌全新车型都帮我准备好了。
新生——“经典”的坚执和特出
底蕴历史和文化经典，在新期间新团队的打造下着实焕发了“新生”。
“一拱、二圆、三横、四纵”的外形，既保留了经典传承和因循好意思学的瞎想中枢，还更高效地呈现了212的昔日风仪。这是颜值即正义的期间，在越野车市蚁合，颜值当说念更是销量的真义。相似都是方盒子，212品牌全新车型转机出了让老中青三代越野东说念主都进退无据的经典外形，同期还获取了40°的接近角、36°的离去角、235mm的最小离地短处，后发先至的同期，越野规范还能只增不减，这在“悦目”上何啻是先赢了一步？
再看“里子”，非承载式车身、前后五连杆全体桥式悬架，以及分时四驱系统，212品牌全新车型亦然中国自主品牌仅有的将这几个竖立集于孑然的越野车，亦然国内首个前后硬桥兼容混动的越野车，把最隧说念的机械乐趣提供给挥霍者。
从我多年的越野资格和训戒上来看，212品牌全新车型的非承载车身、前后硬桥、分时四驱，这些看似因循的纯机械内核，反而要比一些当代高技术产物可靠得多。结构上自然带来的可靠性、持久性，让着实的越野玩家【SOE-177】ギリモザ もっと激しく、激しく突いて Ami，甚而心爱一手一足无后盾去享受原野的孤勇者们在登山渡海的路上更释怀。
与此同期，前后电控式限滑差速锁，最大850mm的涉水深度、机械绞盘，都给足了越野东说念主硬件层面的保险，并留足了再升级的冗余。要知说念，一辆懂越野的越野车，才会让越野东说念主更有底气。
更让东说念主惊喜的是，即便濒临新能源期间，212仍然成竹在胸、全然不惧。212品牌全新车型降生的WY专科越野平台还是预留了充分的轻率计谋，兼容传统燃油和羼杂能源两套系统，同期还可拓展出多种越野产物，包括三门版车型和皮卡车型。
后续，212品牌还将推出基于轻量化材料技艺开导的WB平台，向性能更强悍、车型级别更高阶的高端越野车市集迈进。以专科的越野车视角，打造稳健已往挥霍者需求的车型。这是212，用坚执和特出，作念出了着实的“后发先至”。
夯实——中国越野东说念主遥远保执自信的标签
色尼姑成人濒临当下竞争犀利的国内硬派SUV市集，212的竞争敌手繁多。
无论是国产的长城，比亚迪，如故合股中的丰田、福特，更况且还有光环尚存的纯入口越野车。对212越野车品牌来说，现在的国内市集是着实的硬碰硬。“敌手们”不仅各缓慢产物口碑、销量上都还是抢注了国内的主流越野用户，还良性拓展着精深的越野车生态圈，把改装、自驾、酬酢高效整合。但濒临如斯剑拔弩张的市集环境，212越野车是不是还是来晚了？没契机了？我看巧合。
212的个性、特有和自然的硬核基因，在“越野”这个本就小众的细分赛说念上，再次细分。从刻下国产硬派越野车型来看，大大都有交流属性的竞品都倾向于在轮廓和全面的赛说念上“塞车”，而无论从车型定位东说念主群，如故车型基因上都能看出，212品牌全新车型是这个范围为数未几的兼具因循、经典和硬核的选手。而从结构属性、产物上风再到个性加成上来标定产物定位，绝不客气地说，212品牌全新车型——莫得径直竞争敌手。
一花独放不是春，百花皆放才能春满园。212越野车，哄骗好自身上风，亦康庄大道。而它，也恰是中国越野车崛起经由中的新亮点。
赠给——不仅仅懂越野
212的预售更透着越野东说念主的厚说念
212品牌用五重豪礼赋能212新车的预售，不仅懂越野，对用户，更是崇敬的。
用户思要的庆典感和价钱上的小福利，212给到了——在预售期内，下订用户交纳1212元这个带有“212”元素的订金，就能享受到价值3000元的购车抵扣款。
用户对全新品牌全新车型在机械硬件上的释怀丸，212也给到了——首任车主享受发动机和变速箱终生质保做事。这无论是对资深越野玩家或是越野车初学用户来说，都是来自品牌方最骨子最可靠的保险，另个一角度看，更是对产物实力的自信。
无论已往的用户对越野了解与否，甚而试验与否，越野场景中会应用到的拓展天赋和升级配套甚而“越野情谊价值体验套餐”，212仍然给到了——价值5000元的专享高等越野体验1次或同价值选装基金（自提车之日起瞎想，1年内有用）、拖车包（含牵引天赋、拖车方口与拖车取电口）及一套1:64的212合金车模套装。
越野车的多元性和可玩性恰是开始于它丰富的拓展才能，品牌方层面把资源给到，既作念到正当合规，又资格了品性上的官方“严选”，只可说一群懂越野的东说念主把212作念到了思用户所思，及用户所及。
有好产物当然不愁卖，但作念有“客缘”的好产物，更是新品牌的加分项。在预售这件事上，212品牌透着越野东说念主的厚说念。
订价，15万起你敢信？
全新212还是开启预订，对于价钱的揣测遥远是圈内热议的焦点。
咱们不妨作念一个踊跃的分析和揣测：212品牌全新产物是国内品牌独一搭载前后硬桥、非承载式车身硬核竖立的越野车，而稳健相似车身结构的在售“竞品”现在唯有两个——50万区间的纯入口Jeep牧马东说念主，和25w区间的相似通过入口样式引进的铃木吉姆尼。在越野竖立平等的情况下，212的附加竖立、升值选项和合规性都更胜一筹。
而在价钱上，原生原装的中国制造上风，让中国用户在选拔全新212时更莫得高额关税、市集溢价等方面的困扰。越来越多的脚迹也正在预示，全新212的初学价钱不详会从15万起售！这个价钱一朝确实落地，不仅会在国内越野车市蚁合极具冲击力，同期也会进一步收缩入口产物的竞争力和性价比。我手脚准车主，恭候着和群众一说念见证惊喜。
无论是外皮如故内核，无论从个性如故文化，属于越野东说念主的专属需乞降体验，终于有一辆车都给你准备好了，领有特有产物本性的212例必会成为中国越野车的新柬帖和新标杆。
而我更细目【SOE-177】ギリモザ もっと激しく、激しく突いて Ami，还有更多思圆梦越野的中国用户，他们的梦会被这辆有故事、有内核、有传承还有无穷可能的焕新212，去开拓，去兑现。
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